I veicoli hanno una grande porzione di parti in plastica nella loro struttura, per soddisfare i requisiti funzionali, dovremmo continuare a innovare la nostra tecnologia sulla costruzione di stampi per autoveicoli.

Ci sono molte ragioni per la difficoltà di sformatura del prodotto nella produzione di plastica e la ragione principale deriva dai difetti dello stampo.

La slitta è una parte ampiamente utilizzata negli stampi a iniezione e negli stampi per colata di metallo per la conversione della direzione e l'estrazione del nucleo laterale.

La saldatura di riparazione dello stampo consiste nel riempire il sito localizzato dello stampo con materiale designato con diversi tipi di metodi di saldatura e quindi lucidare la superficie come richiesto dal cliente.

La tecnologia di saldatura laser è l'ultima tecnologia che utilizza il calore generato dal raggio laser per fondere la plastica e quindi unire le parti in plastica.

Il processo di sformatura è la fase finale del processo di sformatura che necessita di un adeguato meccanismo di sformatura per essere completato, e la classificazione del meccanismo di sformatura è: 1. Per fonte di alimentazione. 2. Dalla struttura dello stampo. 3. Per esigenze reali.

Il mantenimento dell'uniformità dello spessore della parete della parte in plastica è una misura importante per migliorare l'aspetto e la qualità della parte in plastica.

Gli stampi in alluminio beneficiano del loro ciclo di produzione più breve e dei costi di produzione inferiori e sono diventati un'alternativa agli strumenti di prova in acciaio.

Masterbatch è un colorante speciale per materiali polimerici ed è anche noto come preparazione del pigmento.

Durante il processo di stampaggio ad iniezione, gli stampi ad iniezione devono resistere agli effetti della temperatura e anche all'alta pressione.